前驱、后驱、四驱究竟谁好谁坏？先弄清楚再做选择，以免被忽悠：《最近的2019中文字幕无吗》

#粤港澳大湾区车展#对于大部分消费者来说，购车就是为了家用代步，所以在选择车辆时只看重外观、动力以及操控等方面，往往都忽略的汽车的驱动方式。
  虽说也有一部分消费者会关注一下驱动方式，但是单凭自己仅有的一些知识是无法判断什么样的车才最适合自己。
  大部分人只会听取别人的意见，等买完车了才后悔，所以大家了解一些关于汽车驱动方面的知识还是很有必要的，这样才能选到一款最适合自己的车辆。
  很多人可能都听说过这么一句话“前驱操控差，四驱费油，后驱才是王道”，就算大家不了解这方面的知识，肯定也能听出这句话的问题，因为任何驱动方式肯定都有自己的优缺点，而且最终操控体验如何还要看品牌对它的调校。
  前置前驱是最常见的一种驱动方式，大都出现在一些家用车型身上，比如福克斯、朗逸、宝来等车型。
  简单来说，这类车型就是由前轮负责转向和驱动，它们的发动机被安置在车头处，采用前置前驱设计之后省去了连接后轮的传动轴以及一些零部件，有助于降低造车成本。
  除此之外，这类驱动方式占用的空间也比较小，为驾乘座舱节省了更多空间。
  在实际行驶过程中，传动效率比较高，有着不错的燃油经济性，有助于降低人们的养车成本。
  除了以上提到优点以外，前置前驱也有一些缺点，因为车头部分承担了大部分重量，所以操控性能比较差，甚至谈不上什么操控，容易出现转向不足的问题，在极限转弯的时候还会出现推头情况。
  不过对于采用前置前驱布局的家用车来说，日常用车场景基本都以城市代步为主，基本不存在什么操控问题，主要是自身条件也不允许。
  当然并不是所有采用前置前驱设计车型的操控都很差，任何事情都有例外，思域就是一个很好的例子，它作为一款采用前置前驱设计的代步车，依旧被人们称为“小钢炮”，主要还是看品牌的调校手法。
  前置后驱是指将发动机布置在车头，然后通过一根传动轴将发动机和驱动轮连接在一起，车辆在行驶过程中，发动机会将动力通过传动轴全部传递至后轮，然后由车辆后轮带动车辆行驶。
  一般情况下，只有一些跑车、运动型轿车才会采用这样的设计，例如福特野马、BBA旗下运动型轿车。
  与前置前驱相比，前置后驱能够更好分配车身前后的重量，有着更好的操控体验和行驶稳定性，加速能力和运动性能都比较好。
  但因为它的结构复杂，所以制造成本会比较贵。
  同时因为多了一根传动轴，所以会对车内空间造成一定挤压，尤其是后排地台中间位置有一个很高凸起，很大程度上影响了中间乘客的乘坐舒适度。
  所以说如果大家看到一款车的后排地台中间有高凸起，那么就意味着这款车采用了前置后驱布局。
  因为车身重量有所增加，所以油耗也比较高，对消费者有更高的经济基础要求。
  另外极少数超跑还会采用中置后驱的布局设计，拥有更加出色的操控体验。
  说到这里，就不得不提一下“神车”五菱宏光了，因为它采用了和超跑一样的中置后驱布局设计，大家更是将它冠以“秋名山车神”的称号。
  最后就是四驱系统，顾名思义这一驱动结构就是由四个车轮一同驱动车辆行驶，具体分为全时四驱、分时四驱和适时四驱这三种。
  这三种驱动类型又各有优缺点，但整体来看，配备了四驱系统的车型在行驶稳定性、过弯能力以及脱困能力上都有更加出色的表现。
  所以四驱系统也被经常应用在一些越野车型身上，但是近几年为了更好满足消费者用车需求，很多家用SUV的高配车型也会搭载四驱系统，售价比较贵一些，同时油耗也比较高。
  整体来看，这三种驱动方式各有优缺点，没有好坏之分，只能说适合不适合而已。
  对于大部分家庭用户来说，选择前驱车就可以了，经济实用，应对日常代步没问题。
  如果消费者比较讲究操控，同时经济条件也允许，那么就可以考虑后驱车。
  最后，对于越野爱好者来说，就需要考虑一些搭载四驱系统的车型，能够为自己带来一定操控乐趣。