能源汽车厂商TOP10，五菱同比下滑，难道五菱宏光MINIEV不香了？：《天降之物》

2022年4月新能源厂商销量排行榜出炉在这个榜单上，我们能够发现排名前10个汽车品牌销量大部分都有明显的增长，并没有因为疫情或者电池成本的上涨，出现销量下滑。
  但只有上汽通用五菱销量同比下滑6.2%。
  而且它的销量在与奇瑞，吉利的差距也在逐渐缩小，这是为什么呢？五菱产品线过于单一五菱的产品线比较单一，支撑销量的就只有五菱宏光MINIEV，2022年4月MINIEV的销量为24908辆。
  而其它五菱的新能源产品销量就非常少了。
  因此我们从榜单上看，比亚迪之所以销量破10万辆，主要是因为比亚迪旗下的产品非常丰富，宋，秦，汉，唐，海豚，都贡献了万辆以上的成绩。
  因此五菱的产品线过于单一，是五菱不得不面临的问题。
  五菱的成功容易被复制！五菱宏光MINIEV火爆之后，中国市场就陆续诞生了很多类似的产品，最典型的就是奇瑞QQ冰淇淋。
  跟五菱宏光MINIEV的定位包括售价都非常相似。
  而与五菱宏光MINIEV定位相似的产品，市面上也非常多。
  道理很简单，五菱宏光MINIEV并不是科技含量多么高的车型，市场上类似的产品很多。
  但是比亚迪包括蔚来，理想就不一样。
  他们的产品在市面上有不可替代性。
  并且技术含量高，品牌价值高。
  因此长远看，五菱的低价模式很快就会被更低的价格取代。
  而比亚迪，特斯拉，蔚来想要超越他们，则不是那么容易的事情。
  五菱的转型更艰难与其他企业不同的是，对于五菱汽车来说，转型也更为艰难。
  因为比亚迪依靠出色的技术可以推出高端品牌。
  长城也可以推出WEY，坦克这样的高端品牌发展新能源车。
  吉利就更不用说了。
  但是五菱的高端之路是最难的，因为它已经给用户留下了特别深刻的性价比印象。
  即使五菱推出了价格稍微更高一些的宝骏。
  其实最终也没有摆脱低价的代名词。
  因此长安新能源，比亚迪新能源，甚至零跑新能源，都可以慢慢的发展高端产品，通过高端产品提升品牌形象。
  但是五菱就比较难。
  因为用户已经不太相信，五菱有研发实力了。
  因此我们能看到，现在五菱的转型是针对年轻人的。
  希望通过五菱宏光MINIEV这样的爆款车，打造属于自己的朋友圈。
  但这群人的用户粘性有多高，当年轻人不再年轻之后，当他们需要买高端车型的时候，可能会首先抛弃五菱品牌，这也是五菱不得不考虑的。